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おわりに
AE形に乗る機会の少なさや製作技術の未熟さから、本データの製作は多少難航しましたが、なんとかAE形運転開始・成田スカイアクセス線営業開始5周年に間に合わせて公開することが出来ました。特にATSプラグインの製作においては、Unicorn氏がソースコードを公開してくださったおかげで、作業がかなりはかどりました。また、既に公開されているクオリティの高い車両データを参考にすることで、本データの欠点を細かく洗い出して修正することが出来ました。ここに、Unicorn氏や車両アドオン作者の方々に厚く御礼を申し上げます。
そして、これまでに行ってきたAE形の取材を通して、京成電鉄をはじめ車両開発に関わった方々の、惜しみない努力と熱意には、大きな感銘を受けました。ここに、関係者の方々に対し心より敬意を表し、結びと致します。
2015/7/17 NNN2
追記１
2016/2/28の更新前に、多くの方々に本データのデバッグにご協力いただきました。デバッガーの方々には、厚く御礼を申し上げます。
また、2015/7/17の公開時は本データに対応した路線データがありませんでしたが、それ以降に複数の方々が本データに対応した路線データを公開してくださりました。特に高速試験線データの作者であるevery daydayさんには、本データ向けに高速試験線データをチューニングしていただくなど、今更新の前に多大なご協力をいただきました。every daydayさんをはじめ、路線データを製作して下さった方々にも、厚く御礼を申し上げます。
2016/2/28 NNN2
追記２
2016年8月から約1年にわたり、以前より当データに対応した高速試験線データを作ってくださっているevery daydayさんと、新たに加わってくださった月路本線データの作者であるねぎまぐろさんを中心に、AE形データと両路線データをブラッシュアップしてきました。初めは、テストデータにバグがあったり、機能の追加・廃止を繰り返したりと、両者にはお手を煩わせてしましたが、多くのバグのご指摘やご要望を繰り返しいただいて、最終的に公開できる形にまで仕上げることが出来ました。また、当方から両者に対して無理なご要望を出した時でも、ご意見をいただいた上でご協力いただき、ご迷惑をお掛けしたときにはご支援いただきました。この度無事にデータを更新できたのは、両者のご協力、ご尽力の賜物に他なりません。そして、ATSの挙動の再現については、Keisei-Blineさんにご協力いただきました。お陰様で、ATS部分に自信を持って公開できました。その他にも、多くの方々にご協力、ご支援をいただきました。これまで当データの成長に携わってくださった全ての方々に、厚く感謝の意を申し上げます。有難うございました。
2017/10/8 NNN2
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